分析師表示，加油站暴利將伴隨低油價(jià)持續(xù)存在，下游投資也將趨向狂熱，產(chǎn)業(yè)資本拋棄上游涌向下游的趨勢(shì)也愈加明顯

　　近期，國際油價(jià)在經(jīng)歷了非理性反彈之后，再次大跌。由于供過于求的因素長(zhǎng)期存在，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，低油價(jià)時(shí)代仍將持續(xù)。

　　而低油價(jià)正在造成原油上下游產(chǎn)業(yè)鏈冰火兩重天的境況。

　　由于油價(jià)不斷走低，已經(jīng)超出多數(shù)油田的生產(chǎn)成本，油田紛紛陷入虧損。準(zhǔn)油股份、光匯石油、中國油氣控股等公司已經(jīng)虧損；三桶油的利潤(rùn)也大幅下滑。

　　與之相反的是，油價(jià)下跌使得加油站賺得盆滿缽滿，利潤(rùn)創(chuàng)五年來新高，而高利潤(rùn)也推升了資本進(jìn)入加油站的熱情。

　　分析師指出，由于低油價(jià)使得產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)加速從上游向下游轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)資本拋棄上游涌向下游的趨勢(shì)也愈加明顯。

　　多家油企陷入虧損

　　油田從盈利大戶變賠錢資產(chǎn)

　　國際油價(jià)最近可謂過山車。在本周初油價(jià)連續(xù)反彈，但是昨日，高盛認(rèn)為油價(jià)漲勢(shì)不會(huì)持續(xù)，北海油田將增產(chǎn)，國際油價(jià)大跌。布倫特原油再次跌落40美元/桶。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于原油市場(chǎng)供過于求的利空因素仍舊存在，油價(jià)再度大幅反彈的可能性不高，低油價(jià)仍將持續(xù)。

　　受困于低油價(jià)，油田陷入虧損，且虧損呈逐漸擴(kuò)大之勢(shì)。從目前多家上市公司披露的信息來看，勘探開采業(yè)務(wù)去年均陷入利潤(rùn)暴跌甚至虧損境地。

　　其中，準(zhǔn)油股份發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，其2015年虧損1.7億元，影響經(jīng)營業(yè)績(jī)的主要因素是受國際原油價(jià)格持續(xù)走低影響。

　　光匯石油公告稱，截至2015年12月31日的六個(gè)月，公司錄得虧損5.2億港元，期內(nèi)虧損主要?dú)w因于大幅下滑和持續(xù)低位之國際原油價(jià)格而引致中國境內(nèi)之曹妃甸油田自愿性減值。

　　同時(shí)，中國油氣控股也發(fā)布公告稱，初步核算2015年公司經(jīng)營將由盈利轉(zhuǎn)為虧損，主要是因?yàn)閷?duì)油田資產(chǎn)做減值準(zhǔn)備。

　　另外，根據(jù)山東寶莫股份公告，2015年凈利潤(rùn)同比下降39.7%，主要是油氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)受油價(jià)下跌沖擊，子公司加拿大銳利能源產(chǎn)生較大幅度虧損。該公司去年10月份參與投標(biāo)了新疆油田區(qū)塊招標(biāo)，并成功競(jìng)得其中一塊，今年1月份獲得勘察許可證。

　　需要一提的是，三桶油的利潤(rùn)也大幅下滑，日前都做出了減產(chǎn)的措施。中海油的上游集中度最高，中石油次之，中石化最低。據(jù)中石油預(yù)測(cè)，2015年 中石油凈利潤(rùn)將銳減60%-70%，首次跌落到千億元以下。中石化前三季度營收同比下降25.62%，凈利潤(rùn)同比下降47.82%。

　　安迅思分析師張葉青向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，單純從事上游生產(chǎn)的公司業(yè)績(jī)受沖擊較大，一體化或多元化公司還能在其它業(yè)務(wù)彌補(bǔ)一部分。隨著油田從盈利大戶轉(zhuǎn)為賠錢資產(chǎn)，如何減虧增效正成為嚴(yán)峻的課題。

　　加油站暴利創(chuàng)五年新高

　　成產(chǎn)業(yè)資本爭(zhēng)搶香餑餑

　　與油田的虧損相反，自油價(jià)進(jìn)入下降通道后，國內(nèi)加油站的利潤(rùn)就節(jié)節(jié)攀升，成品油地板價(jià)出臺(tái)后，零售利潤(rùn)更達(dá)到前所未有的高度。

　　根據(jù)安迅思數(shù)據(jù)顯示，2015年零售平均利潤(rùn)國標(biāo)0#柴油1295元/噸，國標(biāo)93#汽油1105元/噸，調(diào)和93#汽油1784元/噸，全國綜合利潤(rùn)高達(dá)1515元/噸，為2011年以來新高。

　　“這種利潤(rùn)大大推升了產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入零售終端的熱情?！睆埲~青表示，貿(mào)易商紛紛向加油站靠攏，拋出的收購橄欖枝比比皆是，地?zé)捯苍诜e極拓展終端。鑒于昂貴的土地成本和好地段已被先入者圈占，目前新建油站幾乎是普通資本望塵莫及的，市場(chǎng)更多的是并購意向。

　　因此，目前，很多資本都產(chǎn)生了收購加油站的興趣。

　　例如：廣東東莞東長(zhǎng)、中山中桂這些貿(mào)易商，近期均有求購加油站的興趣；華東、山東等地貿(mào)易商也有收購意向；甚至地?zé)捯草^強(qiáng)意愿進(jìn)入零售市場(chǎng)。不過，加油站顯然已經(jīng)成為“賣方市場(chǎng)”，即使有貿(mào)易商上門洽談收購事宜，但暫時(shí)少有成交。

　　張葉青認(rèn)為，在我國目前的成品油價(jià)格機(jī)制及資源高度壟斷的市場(chǎng)格局下，加油站暴利將伴隨低油價(jià)持續(xù)存在，因此，下游投資也將趨向狂熱。

　　除了加油站，倉儲(chǔ)也正在成為投資熱門。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，油價(jià)低位為原油儲(chǔ)備的絕佳時(shí)機(jī)，也倒逼著原油倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程加快，特別是當(dāng)油價(jià)剛跌入低位時(shí)。2015年初之時(shí)，一些商業(yè)儲(chǔ)備庫投建的消息不絕于耳，包括華信洋浦石油儲(chǔ)備基地、國投孚寶一期132萬方商業(yè)儲(chǔ)備庫、湛江135萬方原油商業(yè)儲(chǔ)備基地。

　　張葉青還指出，由于低油價(jià)使得產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)加速從上游向下游轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)資本拋棄上游涌向下游的趨勢(shì)也愈加明顯，加油站和油庫正受到越來越多的資本寵愛。

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